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马云“吐槽”京东背后

时间:2018-05-25 15:23 作者:admin
 不久前,马云吐槽京东的一篇报道引发热议。
网上流传的版本如下:京东将来会成为悲剧,这个悲剧是我第一天就提醒大家的,不是我比他强,而是方向性的问题,这是没办法的。你知道京东现在多少人吗?5万人!阿里巴巴是慢慢长起来的,现在才23000人。收购加起来是25000人。你知道我为什么不做快递?现在京东5万人,仓储将近三四万人,一天配上200万的包裹。我现在平均每天要配上2700万的包裹,什么概念?
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中国10年之后,每天将有3亿个包裹,你得聘请100万人,那这100万人就搞死你了,你再管试试?而且它的60%收入是在中关村(行情,问诊)和淘宝,它自己网上不可能这么大量。所以,我在公司一再告诉大家,千万不要去碰京东。别到时候自己死了赖上我们。
对此,京东的公关也“不甘示弱”,以“一马悠忽不见,我自躬耕而行。心怀虚无之念,不必妄自多情”的文采有力地回击了马云。随后马云也立刻回应说这仅仅只是自己和友人的一次聊天,没想到被公开成报道,并称自己不该“童言无忌”。
调侃归调侃,马云与京东的一来一往引爆了大众的热情,甚至成为了人们津津乐道的公关案例。但是透过喧嚣看本质,马云对于京东的判断是对还是错,是否有其合理性?
京东一向以仓储物流见长,当天买的货当天送到,对于京东来说不是稀奇事。据京东CEO刘强东透露,京东2014年一季度7成的自营订单,都是在当天或者第二天送达消费者,2014年上半年在三到六线城市都提速了,希望更多的订单24小时之内都送到消费者手上,上门刷卡,货到付款,退货可以上门取回来。
尽管如今仓储遍地,第三方物流公司也很多,但真正能实现仓储、配送环节一体化的,在中国只有京东做得到。
而马云认为,中国10年之后每天将有3亿个包裹,京东需要聘请100万人,而这100万人的管理是很大的问题。
首先单从数字上说,这或许并不是一个同比递增的概念。现在中国的快递行业有顺丰、三通一达、宅急送等上百个快递公司,那么10年后,将会新涌现多少快递公司,那是可想而知的。因此,即使包裹数量增加,也不意味着京东要派送的包裹数就会同比增长,更不意味着京东就要雇佣上百万的人。
其次,即使京东包裹数猛增,但是10年后,随着科技的发展,我们是否还需要人工配送呢?亚马逊就提供了一个很好的示范。早在2012年,亚马逊就斥资7.75亿美元收购机器人(行情,问诊)研发公司Kiva Systems,旨在提高亚马逊仓库中的自动化水平。2012年5月,已经有1400部机器人活跃在亚马逊仓储物流线。这些机器人可以识别条码,然后将货架上相应物品搬送到人类员工身边。这将大大提高人类员工的工作效率,为公司节省开支。因此,不只是京东,将来的物流公司都可以应用机器人来协助人类工作。而相对人类来说,机器人的管理则会简单得多。
因此,任何一种商业模式都需要时间的检验,不能简单地判断与评估。就像谁也没想到,不断亏损不断烧钱的京东仍于去年5月在美国纳斯达克挂牌上市。而这与京东坚持自建仓储物流的模式有着密不可分的关系。
而今京东也在实行渠道下沉战略,京东目前已有百家县级服务中心进入了农村市场,并预计今年内会有超过500家县级服务中心在全国铺开,继续渠道下沉。京东的法宝仍是其自建物流、自营采销体系以及全供应链管理模式,这也将与阿里巴巴的“淘宝村”形成直接竞争。

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